sábado, 4 de agosto de 2012

UM DIA DIFERENTE.




Hoje completa 22 dias que prendi meu possante na cadeia, ou melhor na garagem e ganhei a liberdade, e não é que a ganhei mesmo. Os dias foram se passando e eu fui vendo quanto eu tinha mudado, ou melhor a cidade tinha mudado e eu vivendo preso em meu mundo, como pode né? viver preso com liberdade numa cidade com 11 milhões de pessoas. 

Mas hoje foi um dia especial, acordei bem cedo e como se tivesse pego minha mochila e colocado nas costas como amo fazer por esse mundo afora, peguei minha carteira, meu celular e sai pra mochilar em SP sem mochila. 

Foi meio que um tour, uma pesquisa, um reencontro, sai pra sentir a cidade, pra conhecer as linhas de metro , o novo centro da cidade, novo mesmo tá bem bonito, lugar que eu não ia a sei lá quantos anos e me surpreendi , SP vive, sempre viveu, meu caixotão de latas é que não deixava, ou melhor os outros caixotes de latas me limitaram dentro do meu e eu a mim mesmo.

Fui pra tudo quanto é canto, de Santo Amaro pro Centro, do Centro pra Itaquera, pra Barra Funda, pro Parque São Jorge, até deu tempo de conhecer o memorial rapidinho e tirar umas fotos, fui pra Osasco também pra reviver os tempos que ia sempre pra lá quando era do Bradesco e ia pra Cidade Deus e fiz isso livre, como faço quando viajo, acabei fazendo umas entrevistas, conhecendo umas pessoas e constatando algo bem legal, o paulista é bem receptivo, de cabo a rabo .
Sabe o caipira do automóvel aqui teve de perguntar muitas coisas pros outros, pra policias, pra funcionários do metro, pra camelos, pra cidadães e todos foram receptivos, com sorriso no rosto cada um mostrou que apesar da velocidade da cidade ainda existem humanos e todos querem ajudar , conseguem se ajudar.



Foi incrível, pude ver lugares que nunca vi, parece piada né. É verdade tive de me deslocar as vezes meio amassado dentro dos trens, por pouco tempo, mas pude ver gente, falar com gente, gente que nem a gente, que merece todo o respeito do mundo, SANTA SIMPLICIDADE, que gostoso !

Acabei fazendo um estudo pro meu blog de trânsito, curtindo, me deslocando muito mais rápido pois voltei de ITAQUERA pra SANTO AMARO em pelo horário do RUSH em 1:10 hs, tempo este que não estava conseguindo percorrer nem os 5 km de minha casa até a academia, eita lasqueira brava. 

Pois é galera, fiz um dia de mochileiro na cidade que chamo de stressolândia, mas que também é humana, e bem humana, acreditem se quiserem, pois a humanidade está dentro de nós mesmos. 

Aprendi mais uma, ao se romper paradigmas, preconceitos, materialismos baratos, medos e achismos se encontra um outro mundo que nunca deixou de existir, o mundo dos seres humanos, o mundo dos misturados, salve salve, mochilei por SP finalmente e fiz a mesma coisa que fiz pelo mundo e sempre adorei, adoro ser cidadão do mundo e SP faz parte deste mundo, vi o que imaginei não mais existir , isso é muito bom! 


 Este texto é inelegível para ser protegida por direitos autorais (Copyrights), e, por conta disso, está em domínio público, já que possui apenas informações de propriedade comum, sem autoria delimitável.

Autor : Alexandre Trindade  (Texto de domínio público porem, obrigatória divulgação de seu autor sem alterações em seu conteúdo)

Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo:

sábado, 28 de julho de 2012

Cartão Estacionamento Fácil - Metro



A existência de estacionamentos próximos às estações do Metrô permitem aos usuários maior facilidade nos deslocamentos na cidade de São Paulo.
Atualmente, os estacionamentos "E-Fácil" estão operando ao longo da malha metroferroviária: na Linha 2-Verde, próximo à Estação Santos-Imigrantes; na Linha 3-Vermelha, próximo às estações Corinthians-Itaquera, Bresser-Moóca, Brás e Marechal Deodoro; na Linha 11-Coral, próximo à Estação Guaianazes da CPTM.
Utilização
O acesso aos estacionamentos é permitido por meio de cartão específico, chamado "E-Fácil".
No momento do acesso ao estacionamento é debitado o valor referente à tarifa do estacionamento e são concedidas duas viagens no sistema público de transporte. Estas viagens podem ser utilizadas no Metrô, CPTM ou ônibus Municipal de São Paulo e são válidas durante o período em que o veículo permanecer no estacionamento.
Os valores debitados do cartão permitem a permanência do veículo por até 12 horas no estacionamento. Decorridas as 12 horas é cobrado valor adicional a cada hora de permanência do veículo.
Observação
As duas viagens de metrô, trem ou ônibus a que o usuário tem direito NÃO SÃO CUMULATIVAS. As viagens não utilizadas dentro do período de permanência do veículo no estacionamento (12 horas) não são válidas para um novo período e nem reembolsadas.
Aquisição e recarga
Para utilizar qualquer dos estacionamentos, basta adquirir um cartão "E-Fácil" nos postos de venda do Bilhete Único nas estações do Metrô ou nos próprios estacionamentos, pelo valor de R$ 2,00 e carregar os créditos no cartão.
A recarga dos cartões pode ser feita nos postos de recarga do Bilhete Único, nos postos da SPTrans e nos estacionamentos.
Facilidade
O Cartão "E-Fácil" com crédito suficiente, pode ser utilizado como um Bilhete Único Comum, com as mesmas regras de funcionamento e integração, independentemente do uso do estacionamento.
Defeito ou problemas técnicos
Em caso de defeito ou impossibilidade de uso do cartão, o embarque no sistema de transporte deve ser realizado por meio de outro cartão ou bilhete.
Para solucionar o problema do cartão o usuário deve comparecer aos Postos de Atendimento para análise do cartão. Caso a correção não seja possível imediatamente, será emitida uma 2ª via com prazo de 72 horas. Nos casos de defeito provocado por responsabilidade do usuário é cobrado valor equivalente a 7 tarifas unitárias do sistema de ônibus Municipal da Cidade de São Paulo.
Cadastramento do Cartão
Para viabilizar a reposição de créditos do cartão em casos de furto, roubo ou extravio, previamente o usuário deve cadastrar o cartão em seu nome, pessoalmente nos Postos de Atendimento portando documento de identidade e o cartão, ou comprovante de recarga que possua o número do cartão.
Furto, roubo ou extravio
Para cartões cadastrados o cancelamento pode ser realizado pelo telefone 156 ou diretamente nos Postos de Atendimento onde o usuário deve apresentar documento de identidade. Para a emissão de 2ª via do cartão é cobrada taxa equivalente a 7 tarifas unitárias do sistema de ônibus Municipal da Cidade de São Paulo e o prazo para entrega é de 72 horas.
Para cartões não cadastrados deve ser feito, primeiramente, o cadastro do cartão. O cadastro deve ser feito pessoalmente nos Postos de Atendimento onde o usuário deve apresentar documento de identidade e comprovante de recarga que possua o número do cartão.
Postos de Atendimento
Os Postos de Atendimento a usuários dos cartões Fidelidade, Lazer e E-Fácil estão localizados nas estações Sé do Metrô (atendem diariamente das 6h às 22h) e Luz da CPTM. Também são considerados Postos de Atendimento todos os Postos da SPTrans destinados ao atendimento de usuários do Bilhete Único.
VALORES DOS ESTACIONAMENTOS "E-Fácil"
ESTAÇÃOVALOR E PERÍODO
“E-Fácil” da Estação Santos-ImigrantesR$ 9,89 pelo período e R$ 1,16 pela hora adicional.
“E-Fácil” da Estação Corinthians-ItaqueraR$ 8,32 pelo período e R$ 1,16 pela hora adicional. Neste estacionamento, o Metrô disponibiliza um serviço de van gratuito para levar você do estacionamento para a Estação e vice-versa.
“E-Fácil” da Estação Bresser-MoocaR$ 12,00 pelo período e R$ 1,00 pela hora adicional.
“E-Fácil” da Estação Marechal DeodoroR$ 12,10, pelo período e R$ 1,00 pela hora adicional.
“E-Fácil” da Estação BrásR$ 12,00, pelo período e R$ 1,00 pela hora adicional.
“E-Fácil” da Estação Guaianazes da CPTMR$ 9,00, pelo período e R$ 1,00 pela hora adicional.

Para informações adicionais o Metrô disponibiliza o telefone  0800-7707722.

Muito bacana , não conhecia esse serviço e achei ótimo divulga-lo por aqui . 


(Art. 6º Não serão de domínio da União, dos Estados, do Distrito Federal ou dos Municípios as obras por eles simplesmente subvencionadas.)

Esta imagem, texto e matéria é inelegível para ser protegida por direitos autorais (Copyrights), e, por conta disso, está em domínio público, já que possui apenas informações de propriedade comum, sem autoria delimitável embasado no artigo acima.

Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo:

METRO CRESCENDO - Um esforço gigantesco do governo de SP. Ainda dá tempo ?

Como está o metro de São Paulo

Como está o metro de São Paulo 



Linhas sendo construidas



Como ficará



(Art. 6º Não serão de domínio da União, dos Estados, do Distrito Federal ou dos Municípios as obras por eles simplesmente subvencionadas.)

Esta imagem, texto e matéria é inelegível para ser protegida por direitos autorais (Copyrights), e, por conta disso, está em domínio público, já que possui apenas informações de propriedade comum, sem autoria delimitável embasado no artigo acima.

Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo:

quarta-feira, 25 de julho de 2012

INVERTENDO OS PAPEIS !


"Hoje depois de muito tempo após relutar acabei deixando meu "poís é" em casa e fui pra academia caminhando por 4 quadras, de trem, de metro e caminhando mais 4 quadras e descobri o quanto idiota eu fui nos últimos anos ao fazer esse trajeto de 6 km de carro e demorar 1 hora e meia e hoje ter demorado 25 minutos incluindo-se as caminhadas . SP pode se tornar uma cidade mais humana sim, basta gostarmos mais de nós mesmos do que de nossos estressantes monstros de lata. Relutei por achar que seria perigoso, desconfortável, lotado e demorado, nada disso, a minha antiga opção é que tinha essas caracteristicas, façam um teste. Detalhe , conheci pessoas, pude observar a cidade , gastei muito menos , no trajeto acabei encontrando um amigo que não via a anos , perdi umas gramas a mais e cheguei em casa muito mais tranquilo.
Sabe não é nada fácil sair do pequeno mundo do seu possante para viver o mundo externo depois de muitos anos, de décadas, é difícil abrir mão do materialismo, do cheirinho do seu carro, do seu DVD, do seu sonsão, de sua buzina, de seu acento de couro, do seu ar condicionado pra viver, é difícil sair de trás de sua película escura que não te protege de nada, ao contrário do que muitos pensam, é difícil sair de nosso mundinho e ver gente, falar com gente, conhecer pessoas, é difícil ser visto e ver, é complicado trocar a prisão de sua adorável máquina de lata e de status pra buscar a liberdade, a tranquilidade fóra deste mundo que nada tem haver com nossa existência.
Pode parecer bizarrice comparar o transporte público da cidade de SP, insuficiente, inadequado, desconfortável com seu possante, mas eu desisti, não vejo mais sentido em andar, ou melhor rastejar por avenidas em troca desta prisão que me estressa, que polui meu ar que respiro, ouvindo buzinas sequenciais de motos desgovernadas passando por mim sem o menor respeito, e detalhe quem vos fala é um agente de trânsito que por anos lutou para que nossos monstrinhos de lata pudessem circular por essa cidade, não estou querendo dizer que eles tem de ser abandonados, mas melhor utilizados, não estou querendo dizer que perdemos a batalha , mas ela precisa se tornar humanamente possível para que possamos fazer algo por vocês e por mim , da forma com que está , pouco podemos fazer pra vocês conseguirem se locomover com decência. Cansei de andar a 15 km por hora e por horas pra chegar morto e puto em troca de justificar meu investimento e mostrar aos outros que eu ando de carro. Perdi a ideia de que eu estou seguro dentro do meu carro pois eu não estou, não tenho carro blindado e meu carro mesmo velhinho atrai mais bandidos do que eu sem ele, cansei de não ver o que acontece na minha cidade, quero observar no entorno, quero conhecer gente, andar, caminhar, respirar, viver, quero me deslocar um pouco mais rápido pra poder ter mais tempo no muito que tenho a fazer, ao invés de ficar horas dentro de meu caixote me enganando que eu estou livre nele, mudei de opinião, sai da cadeia e agora quem está preso é ele. Meu carro não sente emoções, não precisa de sorrisos, de tempo e de viver, eu sim, ele está preso e eu livre."



 Este texto é inelegível para ser protegida por direitos autorais (Copyrights), e, por conta disso, está em domínio público, já que possui apenas informações de propriedade comum, sem autoria delimitável.

Autor : Alexandre Trindade  (Texto de domínio público porem, obrigatória divulgação de seu autor sem alterações em seu conteúdo)

Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo:

sábado, 26 de maio de 2012

Metro de São Paulo - Um caos anúnciado.


ERRO MORTAL : Observem : As linhas de metro AB, CD ,EF, em partes a IJ já se encontram interligadas e saturadas. Com interligação por exemplo da linha GH ao sistema com qualquer outra das linhas existentes vai se aumentar ainda mais o número de usuários num sistema prestes a entrar em colapso, pra não dizer já colapsado. Na minha opinião a demora na conclusão da linha IJ é proposital adiando-se este colapso, pois grande parte das pessoas que moram em IJ e GH, fazem uso de outros tipos de sistema de transporte, como TREM, CARRO,MOTO, ONIBUS , BIKE , etc...

Ai está o maior erro dos administradores, políticos e engenheiros ao longo dos anos no planejamento das linhas de metro na cidade de SP, desde a sua criação , estas foram feitas muito extensas, muito longas e não foram feitas de modo a propiciar a bipartição de seus usuários que proporcionassem a quebra do volume de pessoas que se deslocam por esses trechos. O que deveria ter sido feito pra se evitar isto que digo seria a construção de linhas mais próximas estilo jogo da velha # e menos extensas e ou linhas circulares, portanto lhes digo que estamos perdidos. Mesmo com a construção de novas linhas, a se continuar com essa filosofia o sistema estará cada vez mais colapsado, acentua-se a isso a demora para conclusão, o gasto enorme e se tem a certeza de que SP está fadada ao caos para os próximos anos,mas CAOS mesmo e não isso que vemos.

Não sou especialista no ramo, mas sei que aonde já se está cheio não se consegue colocar mais nada, é o principio dos encanamentos, da água. Esta é a visão de um cara preocupado com os erros que continuam sendo cometidos.


Eu não invento nada, só aprendo com os exemplos e acertos dos outros, tai a prova abaixo neste mapa do metro de Moscou.




 Este texto é inelegível para ser protegida por direitos autorais (Copyrights), e, por conta disso, está em domínio público, já que possui apenas informações de propriedade comum, sem autoria delimitável.

Autor : Alexandre Trindade  (Texto de domínio público porem, obrigatória divulgação de seu autor sem alterações em seu conteúdo)

Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo:

quinta-feira, 24 de maio de 2012

BIKE SAMPA - QUE ALEGRIA, CONSEGUIMOS !

CONSEGUIMOS ! A cada dia que passa sinto mais satisfação de ter feito meu BLOG DE TRÂNSITO a 2 anos atras, sabe ao longo destes 2 anos , vi emissoras de TV cada dia mais soltando matérias todas com o mesmo raciocinio do Blog, vi vários temas e falas que eu postei por lá começarem a se dissipar pelos jornais, revistas e meios de comunicação, ainda falta muito, mas eu posso falar de boca cheia que eu sou responsável por um pouquinho disso que vem acontecendo . Legal isso !








SMT e BIKE SAMPA irão disponibilizar 3 mil bicicletas para compartilhamento 

na Capital Paulista

Parceria entre Itaú, Samba, Serttel e Prefeitura de São Paulo viabiliza programa inovador de mobilidade urbana e transporte sustentável

A cidade de São Paulo terá um dos mais inovadores projetos de mobilidade urbana e incentivo ao transporte sustentável do País por meio do compartilhamento de bicicletas. Este é o propósito do Bike Sampa, parceria público-privada realizada entre a Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Transportes (SMT), Itaú Unibanco, Samba e Serttel. O acordo prevê o compartilhamento de três mil bicicletas disponibilizadas em 300 estações espalhadas por todas as regiões da capital paulista até 2014. Este ano, serão implantadas 100 estações, permitindo o compartilhamento de mil bikes. Já estão em funcionamento seis estações, localizadas na região da Vila Mariana.
Este serviço é semelhante ao já existente em Paris e permite que o usuário, mediante cadastro realizado de forma remota, possa alugar bicicletas na cidade. Assim como na Europa, a Secretaria Municipal de Transportes está viabilizando o projeto a partir de uma parceria com a iniciativa privada.
Os equipamentos ficarão disponíveis para a população em bases separadas por até um quilômetro de distância, cujo objetivo é facilitar a integração do ciclista às outras modalidades de transporte público e valorizar a mobilidade urbana e a bicicleta.
O projeto contará com a consultoria técnica do Cebrap (Centro Brasileiro de Análise e Planejamento), entidade que realiza estudos de políticas públicas há 40 anos. A instituição  ficou responsável pelo mapeamento de rotas mais adequadas para ciclistas, análise detalhada de cada região abrangida pelo Bike Sampa, monitoramento de dados, entre outras ações. O estudo elaborado pelo Cebrap é sumetido à Diretoria de Planejamento da CET para parecer final.

Aluguel pela internet
As "magrelas", na cor laranja, estarão à disposição dos usuários todos os dias da semana, de 6h às 22h. Para usar o sistema compartilhado, é preciso preencher um cadastro pela internet (www.bikesampa.com). A bicicleta pode ser usada por 30 minutos ininterruptos e quantas vezes por dia o usuário desejar. Para isto, basta que, após esta meia  hora, o ciclista estacione o equipamento em qualquer estação por um intervalo de 15 minutos. Para continuar utilizando a bicicleta, sem fazer pausa, serão cobrados R$ 5 por cada 30 minutos subsequentes.
As estações funcionarão alimentadas por energia solar e serão interligadas por sistema de comunicação sem fio, via rede GSM e 3G, permitindo que estejam conectadas com a Central de Controle Samba 24 horas por dia. A central irá monitorar, em tempo real, toda a operação do sistema, garantindo a melhor distribuição das bicicletas, e realizará atendimento dos usuários via celulare callcenter.
O projeto também contará com oficina de manutenção para montagem e recuperação dos equipamentos e veículos especiais para distribuição das bicicletas. Para destravar a bicicleta, o usuário terá que ligar do telefone celular ou solicitar pelo aplicativo para smartphones.
As bicicletas, desenvolvidas pela Samba Transportes Sustentáveis pesam em torno de 15 quilos, possuem quadro em alumínio com design diferenciado, três e seis marchas, selins com altura regulável, guidão emborrachado, acessórios de sinalização e sistema de identificação e trava eletrônica.

Rota ciclística
A escolha dos pontos para receberem as estações de bicicletas públicas teve como princípio seu posicionamento estratégico, ficando próximas a locais de interesse ao tráfego ciclístico tais como : estações do metrô, comércio, serviços, cultura e escolas. Abaixo os locais onde serão instaladas as primeiras estações:

  • Ana Rosa - situada à R. Ambrosina de Macedo junto à R. Cubatão, próximo à Estação Ana Rosa do Metrô;
  • Eça de Queiróz - situado à R. Eça de Queiróz próximo à R. Cubatão;
  • SESC V. Mariana - situado à R. Pelotas, junto ao SESC V. Mariana;
  • Humberto I - situado à R. Humberto I, próximo à R. Joaquim Távora;
  • Instituto Biológico - situado à R. Morgado de Mateus junto à R. Rodrigues Alves, próximo ao Instituto Biológico;
  • Rio Grande - situado à R. Rio Grande junto à R. Joaquim Távora;
  • Faculdade Belas Artes - situado à R. Álvaro Alvim, em frente à Faculdade de Belas Artes;
  • Vila Mariana - situada à R. Madre Cabrini, altura do nº 200, próximo à Estação V. Mariana do Metrô;
  • Cinemateca - situada no Lgo. Senador Raul Cardoso, em frente à Cinemateca;
  • Capitão Macedo - situada à R. Capitão Macedo, próximo à R. Botucatu.

Neste primeiro momento entram em operação as estações dos seguintes pontos: Cinemateca, Instituto Biológico, Capitão Macedo, Humberto I, Rio Grande e Belas Artes.  Posteriormente as outras quatro estações serão ativadas.
Complementando esta iniciativa a CET está implantando a Rota de Bicicleta Vila Mariana. Ela foi desenvolvida a partir das ciclorrotas mapeadas pelo CEBRAP. O objetivo é possibilitar o acesso seguro dos ciclistas às estações de bicicleta pública.   À semelhança das rotas de bicicleta existentes na cidade, esta rota terá 10 Km de extensão, situa-se em vias coletoras e locais da Vila Mariana, formando percurso que permite conectar as estações de aluguel de bicicleta.
Elas são dotadas de sinalização horizontal (pintura de solo) e sinalização vertical (150 placas e 80 suportes). O objetivo é orientar o ciclista sobre o percurso a ser percorrido e advertir os motoristas sobre a maior presença de ciclistas nestas vias.  Os usuários das vias também serão orientados pela implantação de 20 faixas de vinil nas vias que compõem a rota de bicicleta.
Texto retirado do site da CET, PORTANTO LIVRE DE DIREITOS AUTORIAIS.

Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo:

terça-feira, 8 de maio de 2012

UM ADEUS A UM ANJO DO SORRISO !

JB a esquerda e Galvão direita.
JOTA B, ETERNO JOTA B !

Vamos falar de um amigo, de um agente de trânsito "DE VERDADE", de um sinônimo de alegria, de irreverência, de um cara esforçado que recentemente se formou em Direito, APESAR DE MUITOS nos verem só como, algo de outro planeta e não como seres humanos pensantes.

O Jota era um ex Policial Militar e um Agente de Trânsito da CET -SP, e era uma criança, uma criança linda, cheia de amor, de brincadeiras, de irreverencias, entre suas palavras revesava-se o tempo todo um sorriso, uma palavra amiga e algo sério, e cada palavra séria. Tratava-se de um homem em extinção, um cara que deu a volta por cima, correto, fazia suas traquinagens mas e daí, crianças sofrem mais que adultos e precisam ser traquinas, saibam disto, eu também as faço, afinal de contas não da pra aguentar ser como o PADRÃO MANDA, ser um DESUMANO ADULTO, num mundo de INSANOS.

O Jota era daqueles agentes de trânsito a moda antiga, daqueles que só com um olhar e com um Silvo longo , que se ouvia a mais de 2 km, parava 5,6,10 faixas de um cruzamento sem fazer força, era um artista, era daqueles que falava manso e ajudava muito a sociedade cada vez mais doente e agressiva.

Não fazia mau pra ninguém, querido por todos , incompreendido pelos diferentes, pelos NÃO HUMANOS , o J. B. era um dos poucos amigos de verdade que eu podia ter certeza que estava sempre disposto a me fazer sorrir e a me ensinar algo com sua experiencia, era um cara preocupado com tudo, quantas vezes não estava moído por estar fazendo sua faculdade de direito e se dedicando nas ruas, quantas vezes não o via com seu caderninho estudando nas horas de descanso do trabalho, grande JOTA.

Sabe. JOTA era meu amigo mesmo, aquele que sempre me fez rir, amigo você me fará muita falta, sabe se eu conseguir voltar a trabalhar na rua ou no administrativo da CET qdo me recuperar , é certo que a cada dia, a cada local que eu me virar pro lado eu vou ver você JB, sempre vindo brincar comigo, sempre com respeito, sabe brother, esse mundo não é mais digno pra ter UMA CRIANÇA ADULTA HUMANA como você era, quer saber, você tá melhor aí aonde você está, e pessoas como você nunca se vão, pessoas como você vivem eternamente nos corpos e corações de pessoas que tiveram o enorme prazer de viver ao seu lado.
Saiba que tem muita gente precisando de seu bom humor ai pra onde você foi.




 NÓS TE AMAREMOS PRA VIDA TODA AMIGO ! Nossa como esse anjo me fez sorrir, qtos foram ajudados por ele, qtas vidas foram salvas , nesse momento ele está sendo condecorado no céu com a maior medalha que existe e dada por Deus, a medalha de HUMANO DE QUALIDADE !
"Quando vc nasceu todos sorriram, so vc chorou. Viva de tal maneira que, quando vc morrer todos chorem, so vc sorria. Va sorrindo meu amigo, pois que eu sou so mais um, dos muitos e muitos chorões." Alexandre Dantas Botura
Muito Obrigado pelo carinho e respeito!

De seu eterno amigo, Alexandre Trindade


 Este texto é inelegível para ser protegida por direitos autorais (Copyrights), e, por conta disso, está em domínio público, já que possui apenas informações de propriedade comum, sem autoria delimitável.

Autor : Alexandre Trindade  (Texto de domínio público porem, obrigatória divulgação de seu autor sem alterações em seu conteúdo)

Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo:

CADA DIA PIOR , ATÉ QUANDO ?




Isso virou rotina , somos 1500 agentes com sorte, pra cuidar de 8 milhões de veículos e 12 milhões de pessoas , considerando estes números, somente os da população fixa do munícipio de SP. Pra tal não recebemos insalubridade, penosidade, periculosidade, 75 % das multas são feitas por equipamentos eletrônicos, 14 % por policiais, 16 % por agentes da CET, deste montante são autuados somente 3 % da frota, sendo que 1% destes 3% são reincidentes contumazes.

Somos agredidos, xingados, correremos risco de vida diariamente, inalamos uma quantidade absurda de poluentes, convivemos com ruídos que chegam em média a 116 decibéis, onde o máximo aceitável seria 85 decibéis. A mesma Organização Mundial de Saúde considera que o ideal era possuirmos no minimo 11 mil agentes de trânsito e ainda vem VOCÊ nos xingar, nos agredir e dizer que é vitima de INDÚSTRIA DE MULTA? Pense bem antes de dirigir a palavra a estes homens e mulheres que mereceriam uma medalha de guerra ao dia pra te defender Sr. Cidadão.

Natalie Fernandes estava ali pra ajudar a todos, exercendo as suas funções de gestora, pra propiciar o bem estar a todos os torcedores, acabou se safando e está bem, mas poderia não estar, teve um corte na cabeça tendo que levar 11 pontos, escoriações no braço e em uma das pernas devido a queda depois do impacto do TACHÃO, este atirado por este brasileiro que mau sabe o que estava fazendo ali, pois, ali era pra ser a confraternização de torcedores racionais pra ver um espetáculo do esporte chamado futebol.


Agora lhes pergunto , alguem ta preocupado com a Natalie, com o João, com o Pedro, a CET foi criada em 1974 , desde então a sociedade tem mudado de forma cavalar em comportamento, dimensão e atitude, o que mudou desde então pra acompanhar a cidade e o comportamento das pessoas? 


Fica a pergunta , você responde !




 Este texto é inelegível para ser protegida por direitos autorais (Copyrights), e, por conta disso, está em domínio público, já que possui apenas informações de propriedade comum, sem autoria delimitável.

Autor : Alexandre Trindade  (Texto de domínio público porem, obrigatória divulgação de seu autor sem alterações em seu conteúdo)

Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo:

quinta-feira, 19 de abril de 2012

Frases populares

‎" O caos no trânsito e nos transportes de São Paulo e pelo Brasil é um dos maiores exemplos de que há de se haver uma mudança radical na postura dos profissionais envolvidos com o bem estar social no âmbito geral. O servidor público não pode mais agir para o interesse político e sim para o bem estar social. Não há mas espaço embaixo dos tapetes.Verdade seja dita."Alexandre Trindade 


" Proporcione espaço para os veículos estes sairão de suas garagens " Alexandre Trindade 


‎" Eu me canso mais de ir e vir ao meu trabalho do que trabalhando." Mecânico de SP 



 Este texto é inelegível para ser protegida por direitos autorais (Copyrights), e, por conta disso, está em domínio público, já que possui apenas informações de propriedade comum, sem autoria delimitável.

Autor : Alexandre Trindade  (Texto de domínio público porem, obrigatória divulgação de seu autor sem alterações em seu conteúdo)

Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo:

quinta-feira, 29 de março de 2012

STJ ACABA DE DETONAR DE VEZ A LEI SECA, ESSE PAÍS É UM CIRCO MESMO !

SUPREMO TRIBUNAL DE JUSTIÇA ? JUSTIÇA DE QUEM? 



O STJ (Superior Tribunal de Justiça) detonou de vez a Lei Seca ontem dia 28.03.12. Cinco a quatro, o que valera como prova agora é só o teste do bafômetro ou o exame de sangue Nossos digníssimos magistrados entendem que , exames clínicos e testemunhas não servem para comprovar o desrespeito à lei. 




 VIVA, ISSO AQUI VIROU TERRA DE NÍNGUEM MESMO.
A decisão dificulta MAIS AINDA a aplicação da Lei Seca, já que o motorista pode se recusar a soprar o bafômetro ou a fazer o exame de sangue, onde a ridícula lei diz que a recusa em produzir provas contra si mesmo é garantida pela Constituição. Ahahahahaha.  BRAZIUUUUUUU!
A decisão do STJ foi tomada no julgamento de recurso do Ministério Público contra decisão do Tribunal de Justiça do Distrito Federal que beneficiava um motorista que se recusou a fazer o teste do bafômetro. A decisão vale para o caso específico, mas pode ser usada como precedente para casos semelhantes em outros processos pelo país inteiro .
A lei diz que é necessária a comprovação de que o motorista está dirigindo sob influência de pelo menos seis decigramas de álcool por litro de sangue. O valor pode ser atestado somente pelo exame de sangue ou pelo bafômetro. “Se o tipo penal é fechado e exige determinada quantidade de álcool no sangue, a menos que mude a lei, o juiz não pode firmar sua convicção infringindo o que diz a lei”, afirmou a ministra Maria Thereza Moura ao definir a tese.Ahhh tá, então o policial ou agente de trânsito que quase desmaia com o bafo do assassino e ou que presencia o tal cambaleando não serve pra nada, então é melhor tira-los das ruas,o senhores não acham?Deem férias remuneradas aos policias , doem os mafometros a museus, os senhores estão de parabéns!
Especialistas defendem que legislação inclua exame clínico, e precisa ser especialista pra saber disto?

Para Maurício Januzzi, presidente da Comissão de Direito Viário da OAB (Ordem dos Advogados do Brasil) em São Paulo, a decisão do STJ está correta do ponto de vista da legalidade. “Sem o exame de sangue ou o bafômetro não há como comprovar o limite de álcool. A decisão sepulta a Lei Seca”, disse. Segundo ele, o texto da lei deve ser mudado, excluindo os seis decigramas de álcool e prevendo a possibilidade de exame clínico.
Marcos Arantes Pantaleão, advogado especializado em legislação de trânsito, concorda. “É preciso tirar o fator quantitativo da lei e colocar a questão qualitativa, a direção sob efeito de álcool, sem valores. Também defendo a gradação de punições”, disse. 
Para o médico Dirceu Rodrigues Alves, da (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego), para mim e para a maior parte da população brasileira de bem, decente e pensante o exame clínico seria eficiente no diagnóstico da embriaguez e deve ser utilizado. “Até policiais treinados poderiam  fazê-lo”.
Mas fazer o que , eu tenho certeza que estes seres iluminados que tomam tais medidas devem viver em outro planeta, em outro país, em outro mundo, com certeza devem ser EXTRA TERRESTRES, ou sou que sou, a cada dia tenho mais nojo de ter de observar alguns poucos  destruírem meu país . 

 Este texto é inelegível para ser protegida por direitos autorais (Copyrights), e, por conta disso, está em domínio público, já que possui apenas informações de propriedade comum, sem autoria delimitável.

Autor : Alexandre Trindade  (Texto de domínio público porem, obrigatória divulgação de seu autor sem alterações em seu conteúdo)

Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo:

quarta-feira, 28 de março de 2012

PETIÇÃO CONTRA A IMPUNIDADE DA LEI SECA


CLIQUE AQUI E ASSINE :

http://naofoiacidente.org/site/assine/

Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo:

quarta-feira, 7 de março de 2012

Quanto vale uma vida ?

Relato de meu grande amigo Eduardo retirado do blog http://semeducacaonaoexistecidadao.blogspot.com/ , conheça, seu trabalho e seu blog.



Quanto vale uma vida?

Uma luz no fim do túnel? - Será?
Pois é..., parece que o Governo Paulista esta seguindo uma diretriz mais rígida, apesar de estar longe do ideal, com os casos de acidente de trânsito com vítima, onde é constatada a presença do álcool no condutor.
Tivemos os casos relatados pela imprensa onde foram mostrados acidentes fatais, que envolveram condutores aparentemente embriagados, e os envolvidos acabaram não ficando presos, mas pagaram fianças de valores bastante significativos, para poderem responder em liberdade pelo bárbaro crime que cometeram ao volante de seus veículos.
É muito pouco essa punição. Com certeza. É lei de rico, pois se você tiver o valor estipulado pelo Delegado, estará em liberdade, se não tiver vai ficar na cadeia esperando o dia do julgamento, o que deveria na verdade ser igual para todos, sem distinção de raça, e classe social.
Matou deliberadamente, fica preso.
Quanto vale uma vida?
É um leilão?
Esse negócio de não fazer o teste de embriaguez, pois gera prova contra si mesmo, é lei de gente melindrosa, não foi colocada lá por acaso, e o pior, estamos indo para um estado onde as atitudes ficaram fora de controle, se é que algum dia teve controle.
É só observar o comportamento das pessoas.Presencio diariamenteatitudes de violência no trânsito, sem falar na falta de educação, cortesia, entre outros.
Se isto esta acontecendo no trânsito, também acontece em outros lugares.
É só ver o que esta ocorrendo nas escolas.Chamar de violência é pouco, e não adianta tampar o sol com a peneira, esta no dia à dia de todos, por todos os lados.
Não sei... , sinto algo no ar.Talvez não para hoje, mas para um futuro não muito distante.
Tenho a impressão de que a qualquer momento, algum oportunista irá assumir o controle de tudo.
As vezes penso que tem gente por aqui, que gosta de viver longe dademocracia, o que seria lamentável.
Neste ano já batemos mais um recorde, em número de mortes no trânsito, e o ano nem acabou.
Pois é quanto vale uma vida?
O quanto e o que se pode comprar?
Que Deus nos ajude.


Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo: