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domingo, 16 de maio de 2010

Metro em Seul (Koreia do Sul) - 7 População 10.924.870 milhões, Área 605 km 2. O metro tem 287 km, 266 estações e 10 linhas.

Autor : (Wikipédia)

Eu, como autor desta obra, venho por este meio colocá-la no domínio público. Isto vale mundialmente.

Se tal não for legamente possível:
Concedo a qualquer um o direito de usar esta obra para qualquer finalidade, sem restrições, excepto aquelas requeridas pela lei.

O Metrô de Seul é um dos mais extensos metropolitanos construídos no mundo, estendendo-se por Seul, capital da Coréia do Sul, e unindo esta cidade com sua vizinha Incheon.
Foi inaugurado em 1974 e tem 287 km em 10 linhas que interligam todos os distritos da cidade entre si] e com a área circundante. São 266 estações ao total enquanto São Paulo tem apenas 55 e o da Cidade do México tem 175.
A maioria da população de Seul já usa o sistema de transporte público, devido à sua conveniência e baixo custo. Com mais de 8 milhões de passageiros por dia, Seul tem um dos sistemas de metrô da maior atividade em todo o mundo. Internacionalizado, todas as estações possuem o nome das estações e placas de indicações tanto em coreano como em inglês e chinês.

Historia

A linha 1 foi construída entre os anos 1971 e 1974, e entrou em funcionamento em 15 de agosto de 1974. Na década de 1990, Seul realizou provavelmente o mais ambicioso programa de extensão de Metrô do mundo, adicionando 160 km de novas linhas à rede. Isto incluiu a extensão das antigas linhas 2, 3 e 4 (15 km) e a criação de outras 4 totalmente novas, das quais a linha 5 possui 52 km de comprimento (incluindo os dois ramos ao oeste). Novos mapas também incluem a primeira linha do metrô de Incheon que é ligada à rede através da linha 1 do metrô de Seul. O trilho entre as estações Seongsu e Sinseol-dong da linha 2 foi construída entre 1978 e 1984, e posteriormente ampliou-se o trilho das estações Sindorim a Kkachisan, no ano 1993. A linha 3 foi construída entre 1980 e 1993. Entre os anos 1980 e 1994 foi construída a linha 4. A linha 5 foi construída entre 1990 e 1996. O trilho da linha 6, entre as estações Bonghwasan e Sangwolgok, entrou em operação em agosto de 2000. Em dezembro desse mesmo ano se ampliaram no decorrer do percurso quatro estações a mais. A linha 7 foi construída entre 1990 e 1996, e conclui-se em agosto de 2000. A linha 8 foi construída entre 1990 e 1999. A linha 9 entrou em funcionamento em setembro de 2003. Além disso, a fim de fazer face a todos estes modos de transporte, o Governo Metropolitano de Seul emprega vários matemáticos para coordenar o metrô, o ônibus e os horários de tráfego em uma tabela que controla o tempo. As 9 linhas são geridas pela Korail, pelo Metrô de Seul e pelo SMRT.     Seul está ligada a todas as principais cidades da Coréia por ferrovias. Trem Bala Seul está ligada a todas as principais cidades da Coréia por ferrovias. O trem expresso coreano, KTX (Korean Express Train), um trem-bala que opera a uma velocidade superior a 300 km/h, também liga Seul à maioria das grandes cidades coreanas, tornando os bate-voltas entre cidades extremamente convenientes para trabalhadores pendulares e turistas.   
Estação:
Autor : Nesnad Autor : Jpatokal Está autorizada a cópia, distribuição e a modificação deste documento segundo os termos da licença de documentação livre GNU, versão 1.2 ou qualquer outra que posteriormente seja publicada pela Fundação de Software Livre (Free Software Foundation); sem secções invariáveis (Unvariant Sections), textos de abertura (Front-Cover Texts), nem textos de conclusão (Back-Cover Texts).
Existe uma cópia em inglês desta licença no artigo Text of the GNU Free Documentation License.

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domingo, 9 de maio de 2010

Metro de Xangai (China) - 2 População 13.481.600 hab. Área 1928 km quadrados. O metro tem 228,4 km 162 estações, 8 linhas

Autor : Tnds (Wikipédia)



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Existe uma cópia em inglês desta licença no artigo Text of the GNU Free Documentation License.


O metrô de Xangai é um sistema metropolitano que serve a cidade de Xangai, com um movimento médio de 2,18 milhões de passageiros por dia em 2007. O sistekipedia)ma é formado tanto por trens subterrâneos (地铁) quanto por linhas ao nível do solo (轻轨). Desde a abertura das linhas metroviárias, o volume de passageiros tem aumentado significativamente.
Assim como em muitos sistemas metroviários, as tarifas do metro de Xangai são cobradas de acordo com a distância transportada. Em 15 de Setembro de 2005, quando o governo de Xangai decidiu elevar o preço das passagens, as tarifas variavam de 3 yuans (aproximadamente USD $0.375) para jornadas abaixo de 6 km, a 8 yuans por viagens acima de 46 km.
Em 25 de Dezembro de 2005, Xangai lançou o "ticket único", que significa que uma pessoa pode viajar por todas as linhas sem comprar outro bilhete. No entanto em Maio de 2007, ainda era preciso dois tickets para passar da linha 1 para a Linha 3 no metrô de Xangai.

Estabelecimentos comerciais

Quase todas as estações do metrô de Xangai abrigam estabelecimentos comerciais de algum tipo. Muitos são pequenos quiosques vendendo uma variedade de cartões telefônicos, celulares, entre outros. Há ainda bandas de jornais e revistas, em algumas estações chega a haver três ou mais vendedores competindo para vender um produto. Lanchonetes tem se tornado populares, assim como livrarias.

Expansão futura

O sistema metroviário de Xangai é um dos que mais crescem no mundo. Muitas linhas estão em construção e outras ainda em fase de planejamento. Após a conclusão dessas linhas, um sistema numérico ordenado dará lugar ao atual. A extensão da malha metroviária atingirá 500 km em 2010.
Metro.
Autor : Baycrest



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Video de dentro do Maglev (Trem bala).



Reportagem Estadão Megacidades - Xangai








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