Autor : Tnds (Wikipédia)
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O metrô de Xangai é um sistema metropolitano que serve a cidade de Xangai, com um movimento médio de 2,18 milhões de passageiros por dia em 2007. O sistekipedia)ma é formado tanto por trens subterrâneos (地铁) quanto por linhas ao nível do solo (轻轨). Desde a abertura das linhas metroviárias, o volume de passageiros tem aumentado significativamente.
Assim como em muitos sistemas metroviários, as tarifas do metro de Xangai são cobradas de acordo com a distância transportada. Em 15 de Setembro de 2005, quando o governo de Xangai decidiu elevar o preço das passagens, as tarifas variavam de 3 yuans (aproximadamente USD $0.375) para jornadas abaixo de 6 km, a 8 yuans por viagens acima de 46 km.
Em 25 de Dezembro de 2005, Xangai lançou o "ticket único", que significa que uma pessoa pode viajar por todas as linhas sem comprar outro bilhete. No entanto em Maio de 2007, ainda era preciso dois tickets para passar da linha 1 para a Linha 3 no metrô de Xangai.
Estabelecimentos comerciais
Quase todas as estações do metrô de Xangai abrigam estabelecimentos comerciais de algum tipo. Muitos são pequenos quiosques vendendo uma variedade de cartões telefônicos, celulares, entre outros. Há ainda bandas de jornais e revistas, em algumas estações chega a haver três ou mais vendedores competindo para vender um produto. Lanchonetes tem se tornado populares, assim como livrarias.Expansão futura
O sistema metroviário de Xangai é um dos que mais crescem no mundo. Muitas linhas estão em construção e outras ainda em fase de planejamento. Após a conclusão dessas linhas, um sistema numérico ordenado dará lugar ao atual. A extensão da malha metroviária atingirá 500 km em 2010.Metro.
Autor : Baycrest
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Video de dentro do Maglev (Trem bala).
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Reportagem Estadão Megacidades - Xangai
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